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烏魯木齊清雪模式從“人海戰術”到機械化大跨越

發布日期:2019-09-16 16:57:00

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   2006年2月20日,烏魯木齊市中山路,一場大雪過后,市區交通管制,禁止車輛通行,各單位按照各自的區域進行人工清雪。

 都市消費晨報訊 (記者 張冬梅 馬元報道)從曾經的“人海戰術”清雪,到如今的機械化“即下即清,雪停路凈”,35年來,首府的清雪模式發生了巨大的變化。

 雪停就是命令 路上清雪人山人海

 1980年,烏市政府學習哈爾濱的清雪經驗,動員群眾上街掃雪?!把┩>褪敲睢币彩钱斈晏岢龅?。

 為了動員群眾上街清雪,烏魯木齊市政府采取“動員”和“命令”相結合的手段,給沿街各單位劃分清雪區域,規定雪停后兩個小時必須清除完。對于清雪工作做得好的單位,市政府會給予一定的獎勵,獎品就是鐵鍬、掃帚等;對于清雪不力的單位,除了在媒體上曝光外,還要進行經濟處罰。

 當時,“人海戰術”是首府的主要清雪方式。每次雪停之后,就會有20余萬市民走上街頭鏟雪、除冰。

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 上世紀90年代,天山區清運隊隊長趙前程的家就住在體育館路,冬季每當雪一停,他們一家人便拿著掃把、鐵鍬等工具出門清雪?!安还馕覀円患胰绱?,附近居民都一樣,都是集體出動。不論年齡大小,大家又是鐵鍬又是掃帚的。人行道上還好說,可馬路上的雪都被車碾壓得硬硬的,很難清理,只有"壯勞力"才干得了”。

 趙前程說,那時候如果哪個人清雪不積極,就會覺得很不好意思,大家都形成了一個習慣:“下雪就是通知,停雪就是命令”,都很自覺。

 “當時,馬路上行駛的車輛還比較少,每當清雪的時候,大街上人頭攢動,剁冰聲、掃雪聲、嬉笑聲混在一起,很熱鬧?!壁w前程說。

 上世紀90年代,首府在集中清雪時實行交通管制。

 回憶起那時的交通狀況,家住六道灣的侯德軍說:“那時候清理冰雪時需要交通管制,所有清雪路口都會設置交警,以對交通進行疏導和管制?!?/p>

 雖然交通管制清雪是為了方便市民出行,但對于一些急需趕路或遇有突發情況的人來說,難免耽誤。


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